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正如在政坛，惊蛰你不必非得是个男人。

至于在2022年7月前进入欧盟的车型，养生养需要在今年7月前配备满足UN-R152规定的AEB，在2026年7月前配备满足行人和自行车要求的AEB系统。当检测到行人时，肝疏肝AEB必须在72km的时速内自动启动。

对此，重点已有不少业内人士对加强AEB功能的装载提出了呼吁。但汽车创新联盟表示，惊蛰几乎所有车企都认为，这些要求在现有技术条件下几乎是不可能的。但对于乘用车而言，养生养目前仍无硬性要求搭载AEB的法律法规。

来源：肝疏肝观察者网（文/潘昱辰编辑/高莘）当下，肝疏肝汽车驾驶者对自动紧急制动（AEB）功能已不再陌生，即使是10万元级别的低价车型中，也有不少搭载了这项功能。其后，重点工信部也已开始对AEB相关信息进行调研。

NHTSA此前曾估计，惊蛰车企在AEB升级上花费的年均成本为3.54亿美元（约合人民币25.7亿元），即每辆车82美元（约合人民币595.5元）。

汽车创新联盟首席执行官（CEO）约翰·博泽拉（JohnBozzella）在致美国国会的一封信中表示，养生养即便车企增配更昂贵的系统以符合NHTSA的要求，养生养这些系统也不会提升驾驶员或行人的安全。今年4月以来，肝疏肝奥迪A4价格已经下探到20万元以下，豪华车打6折、7折销售已经非常普遍，这导致平行进口车的价格优势不断削弱。

2014年10月，重点国家层面开始发布政策推动平行进口车试点的布局，重点次年进口车试点启动，在上海自贸区开卖，随后天津、深圳、广州等城市也相继开展平行进口试点工作。价格已经不再是与中规车竞争的唯一手段，惊蛰平行车这两年凸显的一个特点是新奇特车型比较多，惊蛰侧重于补充中规车的个性化消费需求，这些车型4S店是没有的。

平行进口车低迷行情的核心因素在于当前高端车市场消费的整体疲软，养生养平行进口车的巅峰时期发生在中国汽车产业快速进展的阶段，养生养从当前进展来看重回巅峰时期具备较大的挑战性，但高端消费群体对于平行进口的新奇特车型存在需求，预计市场将呈现小幅增长。吴华认为，肝疏肝平行进口车行业风险较高，车商对于市场和行情的判断十分关键。